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12.9 グレード 40Cr トラックボルトとナッツ 9W3361 9W3619 CAT エグババター トラック 靴ボルトとナッツ M20

12.9 グレード 40Cr トラックボルトとナッツ 9W3361 9W3619 CAT エグババター トラック 靴ボルトとナッツ M20

40Cr スローボルトとナッツ

軌道のボルトとナッツ 9W3361

トラックシューズボルトとナッツ M20

起源の場所:

中国

ブランド名:

JBXF

証明:

CE ISO

モデル番号:

ボルトおよびナット

送信
引金 を 求め て ください
製品詳細
色:
ブラック
頭型:
六角形
糸の長さ:
40mm
仕様:
M20
硬さ 深さ:
8~12mm
糸の適用範囲:
完全
コーティング:
無地、亜鉛メッキ、ダクロメット、H.D.G
標準:
DIN,FI,DIN,JIS,BS
ハイライト:

40Cr スローボルトとナッツ

,

軌道のボルトとナッツ 9W3361

,

トラックシューズボルトとナッツ M20

支払及び船積みの言葉
最小注文数量
5000〜10000個
価格
0.5$
パッケージの詳細
10000+1日
受渡し時間
7~15日
支払条件
TT
供給の能力
カートン,バッグ,パレット
製品の説明

製品説明:

12.9 グレード40Crトラック ボルトナッツ 9W3361 9W3619 CAT掘削機 トラックスロットそしてカターピラー用のナッツM20JBXF

12.9 グレード 40Cr トラックボルトとナッツ 9W3361 9W3619 CAT エグババター トラック 靴ボルトとナッツ M20 012.9 グレード 40Cr トラックボルトとナッツ 9W3361 9W3619 CAT エグババター トラック 靴ボルトとナッツ M20 1

 

ブランド カタログ
ブルドーザー D20 D30 D31 D37 D40 D41 D45 D50 D60
D65 D68 D75 D80 D85 D150 D155 D275 D355
D3C D3D D4C D4D D4H D5 D6C D6D D6H
D7G D8K D8N D9N D10N D11N      
コマツー PC30 PC40 PC45 PC60 PC75 PC100 PC120 PC150 PC200
PC220 PC300 PC350 PC400          
カタツムリ E70B E110 E120B E215 E235 E307 E311 E312 E322
E180 E240 E200B E320 E300 E300B E330 E325  
ヒタチ EX30 EX40 EX60 EX100 EX120 EX200 EX220 EX270 EX300
EX400 EX600 UH043 UH052 UH53 UH07 UH081 UH082 UH083
FIAT-HITACHI FH120 FH130 FH150 FH200 FH220 FH270 FH300    
VOLVO EC55 EC130 EC150 EC200 EC210 EC240 EC290 EC360  
デウウ DH55 DH130 DH180 DH200 DH280 DH300 DH320    
ハインダイ R60 R130 R200 R210 R220 R290 R320 R914  
カト HD250 HD400 HD450 HD700 HD770 HD820 HD1250    
コベルコ SK40 SK60 SK100 SK120 SK200 SK220 SK04-2 SK07  
SK07N2 SK09 SK12 SK14 SK300 SK310 SK400    
JCB JS70 JS75 JS110 JS130 JS160 JS180 JS200 JS220  
JS240 JS260 JS300 JS330          
スミトモ SH70 SH100 SH120 SH160 SH200 SH260 SH265 SH280 SH300
SH340 LS2650 LS2800 LS3400 LS4300        
  MX8 SE200 SE210 SE280 MX292 SE350      
ミツビシ MS110 MS120 MS140 MS180          

私たちのボルトは最高水準で DIN,IFI,JIS,BSの要件を満たしています機械の種類に関係なく.

この仕上げは,あなたのボルトをきれいにし,維持しやすくします.今後も最高状態に保たれるように.

業界で最も一般的に使用されている糸の種類です. これは,必要に応じて簡単に交換ボルトを見つけることができることを意味します.既存の機械にシームレスにフィットします.

私たちのボルトは 8-12mm の硬度深さで,最も厳しい条件に耐えられるほど強く耐久性があることを保証します.これは,掘削機などの重機械で使用するのに理想的です.

M20のボルトのサイズです. これは業界で一般的に使用されている標準サイズです. これは,必要に応じて簡単に交換ボルトを見つけることができることを意味します.既存の機械にシームレスにフィットします.

当社では,OEMとODMのサービスを顧客に提供する能力に誇りを持っています.特定のニーズと要求を満たすカスタムボルトを作成するために一緒に働くことができます.異なるサイズ,仕上げ,または糸の種類を必要とします. 私たちはあなたのプロジェクトのための完璧なソリューションを見つけるのに役立ちます.

最も厳しい条件に耐えられる 高品質で耐久性のある エグババターボルトを 探しているなら私たちの製品とサービスについてもっと知るために今日私達に連絡してください.

 

特徴:

  • 商品名: スローシューボルト
  • 糸の種類: メトリック
  • 標準:DIN,IFI,DIN,JIS,BS
  • 産業:掘削機 建設機械
  • 塗装:平面,亜鉛塗装,ダクロメット,H.D.G
  • 色: 黒

私たちのトラックシューボルトは,掘削機建設機械業界におけるクローラー掘削機,ブルドーザー,およびロードカー車両に最適です.それは平坦,亜鉛塗装,ダクロメットこの製品は,DIN,IFI,DIN,JIS,BS規格に従っており,OEMとODMの両方の注文で利用できます.今日,掘削機ボルトを注文してください!

 

技術パラメータ:

スタンダード DIN,FI,JIS,BS
終わって シンプル
産業 掘削機 建設機械
表面硬さ HRC 50〜56
グレード 12.9
コーティング シンプル 亜鉛塗装 ダクロメット
頭型 六角形
サイズ M20
機械試験報告 提供
スレッドカバー 満タン

掘削機 トラックシューズボルト,掘削機ボルト,クローラー掘削機ブルドーザーローダー

 

応用:

この製品は 掘削機のボルトで 建設機械のトラックシューズを 固定するのに最適ですJBXF トラックシューボルトは平らな表面で完成し,サイズM20でスレッド長さ40mmですこの製品の表面硬さはHRC 50-56で,建設業界で使用するための耐久性があり信頼性の高い製品です.

JBXF トラックシューボルトは,様々な用途とシナリオに適しています. 掘削機,ブルドーザー,ロード機,その他の建設機械で使用するのに最適です.この製品は重荷や極端な条件に耐えるように設計されており,建設業界での使用に最適ですこの製品の 12.9 の評価は,最も困難な作業を処理するのに十分な強さと耐久性を保証します.

JBXF トラックシューズボルトは 高品質の製品で 建設機械に信頼性と耐久性のある固定材を必要としている人にとって最適ですこの製品は,彼らの機械が安全で安全に使用されることを保証したい建築業界で誰にでも必須です信頼性と耐久性のある掘削機ボルトを探しているなら JBXF トラックシューボルトはあなたのための完璧な選択です

 

カスタマイズ:

 

サポートとサービス

私たちのトラックシュー・ボルト製品は 幅広い技術サポートとサービスによってサポートされています製品のインストールに関する質問や懸念を助けるために利用可能です.また,破損したボルトの修理と交換も提供します.適切な設置と使用を保証するために現場での相談とトレーニングを提供しています私たちの目標は,私たちのトラックシューボルト製品の購入で,私たちの顧客が最高レベルのサポートと満足を得ることを保証することです.

 

FAQ:

A: この製品のブランド名は JBXF です.

Q: この製品のモデル番号は?

A: この製品のモデル番号はボルトとナッツです.

Q:この製品はどこで作られていますか?

A: この製品は中国製です.

Q: この製品には証明書がありますか?

A: はい,この製品はCEとISOで認証されています.

Q: この商品の最小注文量は?

A: この製品の最小注文量は5000〜10000個です.

Q:この製品の価格は?

A: この製品の価格は0.5$です.

Q: この製品のパッケージの詳細は?

A: この製品のパッケージの詳細は カートン,バッグ,パレットで 10000+1本+1日です.

Q: この商品の配達時間は?

A: この商品の配達時間は 7~15 営業日です.

Q: この商品の支払い条件は?

A: この商品の支払い条件は TTです.

Q: この製品の供給能力は?

A: この商品の供給能力は カートン,バッグ,パレットです.

問い合わせを直接私たちに送ってください.

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